Cummins QSK60 Motorwielkolven 4917532

Het product is gemaakt van SAE 4140 chroom-molybdeen staal door precisie giet en gehard (hardheid HRC 38 - 42, treksterkte groter dan of gelijk aan 1000MPa). De impactweerstand ervan wordt verhoogd met 50% vergeleken met gewoon gietijzer, waardoor het geschikt is voor het hoge koppel van de motor (piek 4000 N-M) en werkomstandigheden met hoge snelheid (1900R\/min).

De interne versterking neemt een bionische honingraatstructuur aan en de wanddikte van het belangrijkste drukdragend gebied wordt verhoogd tot 18 mm. Deze structuur wordt geoptimaliseerd door eindige -elementanalyse (FEA) en de trillingsvervorming is kleiner dan of gelijk aan 0. 05mm (onder de gemeten trillingsfrequentie van 200Hz), die effectief het NVH (ruis en vibratie) probleem van het tandwielsysteem vermindert.

Het heeft een geïntegreerde dual fluor -rubber (FKM) afdichtingsgroef. Het temperatuurbereik is van de graad van -40 tot 180 graden en de weerstand van de olie -erosiebestand wordt 3 keer verhoogd. Het kan de drukschommelingen weerstaan ​​van 0 - 3. 5Bar, waardoor lekkage van smeermiddelen effectief wordt geëlimineerd.

De bovenkant is ontworpen met warmte-dissipatievinnen en het oppervlak is nikkel toegelaten (dikte van 15 μm), wat de warmtedissipatie-efficiëntie met 30%verbetert. De weerstand van de zoutspraycorrosie bereikt 2.500 uur (ASTM B117 -standaard), waardoor het geschikt is voor zeer corrosieve omgevingen zoals schepen, mijnen, enz.

Genset: overeenkomen met de QSK {{{0}} G3 dieselgeneratorset (50Hz\/1500R\/min), het garandeert de transmissie -precisie van de timingwiel die is ingesteld onder 95% belasting en vermindert de generatorspanningsschommeling als gevolg van vibratie (binnen ± 0,3%).

Marine Power: afgestemd op de QSK 60- M Marine Main Engine, deze is gecertificeerd door DNV-GL, aangepast aan de hoge vochtigheid en zoutsprayomgeving op zee en de onderhoudscyclus van het tandwielsysteem uitbreidt tot 12, 000} uren.

Mijnbouwmachines: gebruikt in de Caterpillar 789 Mining Truck QSK60-motor, deze is bestand tegen hoogfrequente schokbelasting en stoferosie en verlaagt het faalpercentage van het versnellingsbak met 40%.

Optimalisatie van het energieverbruik: het lichtgewicht ontwerp (12% gewichtsvermindering vergeleken met het oude model) vermindert het krukas inertie verlies, verbetert de uitgebreide brandstofefficiëntie door 0. 8% en bespaart ongeveer 35, 000 yuan van brandstofkosten per jaar (berekend op basis van 6, {6}}} uren van jaarlijkse bewerking).

Intelligente werking en onderhoudscompatibiliteit: de originele gegevens worden vooraf geladen in het Cummins Insite 9. 0 systeem. Dit systeem bewaakt het temperatuur- en trillingsspectrum van de tandwielkamer in realtime, en de diagnostische nauwkeurigheid van de vroege waarschuwingscode SPN 5239 - 22 (versnellingsinstelling abnormaliteit) is groter dan of gelijk aan 98%.