Motor voor G-Drive Fabrikanten Factory Leveranciers

 

Wij zijn gespecialiseerd in het produceren van allerlei motor voor G-drive-producten, voornamelijk high power dieselmotor voor zakelijk of idustrieel gebruik, Cummins low power dieselmotor, Cummins dieselmotor, QSG12G 3 288 kW 320 kW Cummins Diesel Engine, enz.
Cummins Co., Ltd. werd opgericht in 1919. Na jaren van operatie heeft het volwassen technische expertise, geavanceerde procesapparatuur, uitgebreide productieervaring en een compleet servicesysteem.
We hebben langdurige coöperatieve relaties met klanten over de hele wereld opgebouwd, waardoor klanten over de hele wereld producten kunnen kopen en van uitstekende klantenservice kunnen genieten.

 

 
Bedrijfsvoordelen
 
01/

Goedervaren
Cummins Co., Ltd werd opgericht in 1919, met meer dan 100 jaar productie -ervaring, het creëren van veel succesvolle cases en kan klanten perfecte oplossingen bieden.

02/

Geavanceerde productieapparatuur
Wij zijn een full-service bedrijf dat volledig ontwerp, R&D, productie- en verkoopdiensten biedt. Onze productieworkshop is uitgerust met de meest geavanceerde apparatuur.

03/

Producten van hoge kwaliteit
Het bedrijf streeft naar het produceren van producten van hoge kwaliteit die voldoen aan de normen van de klant. Het bedrijf gebruikt geavanceerde technologie en apparatuur om consistentie in de kwaliteit van zijn producten te waarborgen.

04/

24- uren online

We hebben een ervaren en professioneel klantenondersteuningsteam om klanten over de hele wereld flexibele service te bieden, wat volledige ondersteuning biedt van productontwerp tot marketing. Ons meertalige verkoopmedewerkers bieden u 24/7 uur online service en gebruiken hun rijke industriële ervaring en krachtige productdatabase om uw twijfels over productspecificaties, gebruik en ontwerp op te lossen.

05/

Een wereldwijde supply chain
We zijn wereldwijd aanwezig, ondersteund door lokale klantenservice en een sterk netwerk voor verkoopvertegenwoordigers. Onze logistieke hubs met grote opslagcapaciteiten in de buurt van onze klantfaciliteiten (Europa, Amerika, Azië -Pacific) zorgen voor korte leveringen.

06/

Concurrerende prijs
We hebben een professioneel sourcing -team en kostenberekeningsteam, stive om kosten en winst te verlagen en u een goede prijs te bieden. Ons prijsbeleid is ontworpen om betaalbare opties te bieden, terwijl het niet in gevaar komt voor kwaliteit. We kunnen ook verschillende kortingen bieden op basis van uw bestelhoeveelheid.

Inleiding tot motor voor G-drive

 

Een dieselmotor, ook bekend als de compressie-ontigningsmotor, is een interne verbrandingsmotor. De motor werkt omdat het de compressiewarmte gebruikt om ontsteking te initiëren en de dieselbrandstof verbrandt die in de verbrandingskamer is geïnjecteerd. Het zet de in de brandstof opgeslagen chemische energie om in mechanische energie, die kan worden gebruikt om vrachtwagens, grote tractoren, locomotieven en zeeschepen van stroom te voorzien. Een beperkt aantal auto's is ook diesel-aangedreven, net als sommige generatorsets met elektrische kracht.
Dieselmotoren gebruiken viertakt-verbrandingscyclus om chemische energie om te zetten die beschikbaar is in dieselbrandstof in mechanische energie. Dit mechanische vermogen beweegt de zuigers op en neer (zuigers zijn ontworpen in de cilinder). Daarom bewegen de krukassen die verband houden met zuigers dienovereenkomstig op en neer. Deze beweging staat bekend als de lineaire beweging, die helpt bij het creëren van de roterende beweging om het wiel van machines naar voren te draaien.

 

Voordelen van motor voor G-drive

 

Diesel is zuinig
Naarmate de brandstofprijzen blijven fluctueren, maken veel bedrijfseigenaren zich zorgen over hun kosten, vooral als u bedenkt dat u de generator urenlang non-stop moet laten draaien tijdens een stroomstoring. Houd er rekening mee dat Diesel een veel hogere energiedichtheid heeft dan gas, wat betekent dat de generator langer zal lopen met diesel dan met hetzelfde volume gas, en bij een bijna verwaarloosbare prijsstijging. Een dieselgenerator van 120 kW bereikt bijvoorbeeld een brandstofefficiëntie tussen 10,9 en 32,1 liter per uur. Dit is veel beter dan wat benzinemotoren bieden. Dit is de reden waarom dieselmotoren een voor de hand liggende keuze zijn voor zware apparatuur zoals industriële stroomgeneratoren.


Dieselgeneratoren zijn gemakkelijk te onderhouden
Dieselgeneratoren zijn een geweldige optie voor drukke professionals omdat ze extreem weinig onderhoud zijn. Dit is te danken aan het feit dat ze minder componenten nodig hebben om op te schakelen. In tegenstelling tot benzine-bediende motoren die afhankelijk zijn van vonkontsteking, gebruiken dieselmotoren compressie. Lucht wordt meestal in de motor getrokken en onderworpen aan een hoge compressie waardoor de brandstof opwarmt en ontstoken is. Met een dieselmotor hoeft u geen bougies te wijzigen of een carburateur te reviseren. Een onderdeel minder in een machine is een mogelijke reparatie -taak minder. Afhankelijk van het model kan een dieselunit maximaal 30 werken, 000 uren voordat er een groot onderhoud vereist is.
Een ander belangrijk punt dat u moet opmerken, is dat dieselmotoren per minuut minder revoluties werken dan benzinemotoren. Ze doen dit zonder het vermogen in gevaar te brengen. Minder omwentelingen per minuut vermindert de algemene slijtage die wordt geleverd bij het runnen van een generator regelmatig en voor langere tijd.


Dieselmotoren zijn erg duurzaam
Dieselmotoren zijn ontworpen om veel slijtage te houden op industriële locaties. Dieselbrandstof heeft zelf-bouweigenschappen die aanzienlijk bijdragen aan de levensduur van een generator. Net als benzinemotoren vereisen ze echter extra smering om hun effectiviteit in de loop van de tijd te behouden.
Het hebben van minder componenten dan een benzinemotor vermindert verder de kans op een afbraak. Het is ook goed op te merken dat dieselmotoren zijn gebouwd om zeer hoge temperaturen te weerstaan, dus het risico op oververhitting is laag zolang het systeem goed wordt gehandhaafd. De eenvoud en het ontwerp van de motor maken dieselgeneratoren robuuster en betrouwbaarder op de werkplek.


Dieselgeneratoren hebben ononderbroken kracht
Vanwege hun duurzaamheid kunnen dieselgeneratoren gedurende een langere periode soepel werken. Dit resulteert in continue stroomvoorziening, zelfs na een black -out die uren duurt. U kunt al uw kritieke systemen operationeel houden zonder zich zorgen te maken over hoge brandstofkosten. Zonder een generator kan uw bedrijf substantiële financiële verliezen ervaren vanwege de afname van de productie. Een black -out kan dagen duren, dus het is het beste om je voor te bereiden door te investeren in een dieselsysteem waarop je kunt vertrouwen wanneer het onverwachte gebeurt.


Diesel brandstof is veilig om op te slaan
Dieselbrandstof is veiliger om op te slaan dan benzine, omdat het niet zo gemakkelijk ontbrandt. Het is echter nog steeds brandbaar, dus het moet met zorg worden behandeld. De brandstof moet worden opgeslagen van eventuele warmtebronnen voor het geval er een lekkage zou gebeuren. Met de juiste opslag kunt u verwachten dat uw dieselbrandstof zijn kwaliteit langer behoudt dan benzine.


Dieselmotoren hebben een langere levensduur
Het is een bekend feit dat dieselmotoren meestal langer meegaan dan vergelijkbare benzinemotoren. Met goed onderhoud kan uw diesel-aangedreven generator tien jaar duren-of zelfs twee of drie decennia! Zolang u er goed om geeft, kunt u het risico van dure reparaties minimaliseren of uw systeem veel eerder vervangen dan verwacht.


Dieselmotoren hebben een hoge vermogenscapaciteit
Dieselmotoren worden vaak gebruikt in industriële omgevingen omdat ze in staat zijn om enorme stroombelastingen te beheren zonder enig probleem. Wanneer de stroom uitgaat, hoeft u niet te kiezen en te kiezen wat u kunt inschakelen. Met de rechtermaat generator op zijn plaats, kunt u al uw belangrijke elektrische apparatuur operationeel houden wanneer u een verlies van stroom ervaart.

 

2000KW Cummins QSK60G22 High Power Diesel Engine for Business Or Idustrial Use

Onderdeel van de motor voor G-drive

 

Blok:Het blok is de ruggengraat van de dieselmotor. Het is een groot blok metaal, meestal aluminium of staal, met gaten erin gesneden voor de cilinders.


Cilinders:De cilinders van een dieselmotor zijn waar het werk is gedaan. Brandstof wordt geïnjecteerd in de cilinders, waar het wordt ontstoken door de diesel en lucht samen te knijpen en een explosie te maken. Deze explosie beweegt de zuigers, doet werk, waardoor het voertuig vooruit kan gaan.


Zuigers:Zuigers zijn apparaten die op en neer glijden in de cilinders. Hun taak is om in en uit te glijden, verbonden met de krukas, om de in de kamer geïnjecteerde lucht te comprimeren - dit zorgt ervoor dat de lucht opwarmt. Het volume lucht dat de kamer binnenkomt, wordt gecomprimeerd rond 14-25 maal het oorspronkelijke volume.


Nokkenas:Een nokkenas is een apparaat dat de timing van de dieselmotor beheert. Het taak van een nokkenas is om te reguleren wanneer brandstof in de motor wordt toegelaten en wanneer uitlaat wordt gelaten. Deze schijnbaar eenvoudige klus kan een groot effect hebben op de prestaties van de motor.

 

Injectoren:Het doel van een brandstofinjector is om de brandstof te verstoren. Dit betekent om de vloeibare brandstof in een mist te veranderen, wat het oppervlak drastisch verhoogt. Hierdoor kan de brandstof sneller branden, waardoor de zuiger een grotere impuls biedt. Brandstofinjectoren zijn een verbetering ten opzichte van carburateurs omdat ze lager onderhoud zijn en de brandstof beter verstoppen. Brandstofinjectie zorgt voor een hogere motorefficiëntie, wat kan leiden tot meer vermogen en een betere benzineverbruik.


Krukas:De krukas is het belangrijkste onderdeel van de dieselmotor omdat deze de onderdelen met elkaar verbindt en de motor in staat stelt stroom te creëren. Het doel is om de lineaire (op en neer) beweging van de zuigers in rotatiebeweging te veranderen. Het ene uiteinde van de krukas is bevestigd aan de nokkenas, via een distributieriem. Het andere uiteinde is verbonden met het vliegwiel, dat het vermogen reguleert dat uit de motor komt, een beetje als een overspanningsbeschermer voor uw computer.


Startmotor:Dit is een van de grootste verschillen tussen een dieselmotor en een benzine. Omdat dieselmotoren hun brandstof door compressie ontsteken, moet de startmotor die compressie kunnen veroorzaken, zodat de motor begint te bewegen. Dit betekent dat de batterij op een diesel-motor krachtiger moet zijn dan die op een auto met benzine.

810KW 850KW Cummins KTA38G5 High Power Diesel Engine

 

Onderhoudstips voor motor voor G-drive

 

Controleer het brandstofgedeelte
Componenten gerelateerd aan brandstof zoals tanks en deksels moeten periodiek worden geïnspecteerd. Zorg ervoor dat de vereiste brandstof niet op is. Controleer ook of er een lek is dat wordt aangegeven door de continue geur van brandstof.


Bewaar de dieselmotor in een droge ruimte
Dit punt is erg belangrijk om te onthouden. Uw dieselmotor mag niet in een vochtige kamer worden geplaatst die ook veel ontvlambare vloeistoffen opslaat.


Altijd schoon voor en na gebruik
Het reinigen van de dieselmotor van vuil, olie en water is erg belangrijk. Het is een goed idee om de motor altijd regelmatig schoon te maken, zowel voor als na gebruik. Een paar dagen per week een paar dagen veegt, helpt de motor ook langer mee. De prestaties van de motor zullen ook niet worden verstoord door de aanwezigheid van neergeslagen vuil.


De generator periodiek opwarmen
Natuurlijk worden motoren niet elke dag gebruikt. Meestal worden generatoren gebruikt wanneer er een stroomstoring is of bij het doen van activiteit buiten zonder een socketverbinding. Toch moet je het blijven opwarmen zodat de prestaties van de motor als voorheen juist blijven.


Controleer kabels
Telkens wanneer u een generator wilt gebruiken, probeer dan eerst de kabels te controleren die worden aangesloten. Zorg ervoor dat niets wordt verbrand, kortgesloten of gebeten door muizen. Laat niet -kleinigheden grote problemen veroorzaken en schaden uw huishouden.


Controleer de status van de generatorbatterij
Het controleren van de conditie van de generatorbatterij moet worden gedaan telkens wanneer u deze wilt gebruiken. Zorg ervoor dat de batterij niet is gecorrodeerd, zodat de generator de vereiste elektriciteitsvoorziening kan genereren.


Controleer alle generatorindicatoren
Het bestaan ​​van een indicator in het generatorpaneel is nuttig om kennisgeving te informeren die zich in de motor voordoet. De reden is dat het probleem niet vaak zichtbaar is. Daarom moet u goed op elke indicator letten, zodat de machines in goede staat worden gehandhaafd.


Let op het uitlaatsysteem
Een teken dat er een probleem is met de generatormotor is de kleur en de hoeveelheid uitlaatgas. Als de kleur van de rook zwart of dik wit is en in grote hoeveelheden uitkomt dan normaal, kunt u bevestigen dat er een probleem is met de generator.


Vervang reserveonderdelen volgens de tijd
Maak een goede opmerking van wanneer de leeftijdsgrens voor het gebruik van de motor is. Weet ook welke componenten periodiek moeten worden vervangen in 6 maanden of 1 jaar. Zorg ervoor dat u versleten reserveonderdelen vervangt, zodat de prestaties van de generator uitstekend blijven.

 

 
Certificeringen

 

We hebben verschillende technische certificeringen. De kwaliteit van onze producten wordt zeer geprezen door klanten.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
Onze fabriek

 

We hebben een volledig automatische CNC -productielijn en zijn toegewijd om klanten de beste producten en diensten te bieden.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
Veelgestelde vragen

 

Vraag: Wat is het verschil tussen dieselmotor en benzinemotor?

A: Het is nuttig om te begrijpen hoe dieselmotoren werken om de verschillen tussen een dieselmotor en een benzinemotor te vergelijken. De belangrijkste verschillen tussen een benzinemotor en een dieselmotor zijn:
● Een benzinemotor neemt een mengsel van gas en lucht, comprimeert het en ontsteekt het mengsel met een vonk. Een dieselmotor neemt lucht in, samendrukt en injecteert vervolgens brandstof in de gecomprimeerde lucht. De warmte van de gecomprimeerde lucht ontsteekt de brandstof spontaan. Een dieselmotor bevat geen bougie.
● Een benzinemotor comprimeert met een verhouding van 8: 1 tot 12: 1, terwijl een dieselmotor comprimeert met een verhouding van 14: 1 tot 25: 1. De hogere compressieverhouding van de dieselmotor leidt tot een betere efficiëntie.
● Benzinemotoren gebruiken over het algemeen carburatie, waarbij de lucht en brandstof lang worden gemengd lang voordat de lucht de cilinder binnengaat, of de injectie van de poortbrandstof, waarbij de brandstof net voorafgaand aan de inlaatslag (buiten de cilinder) wordt geïnjecteerd. In een benzinemotor wordt daarom alle brandstof in de cilinder geladen tijdens de inlaatslag en vervolgens gecomprimeerd. De compressie van het brandstof/luchtmengsel beperkt de compressieverhouding van de motor - als deze de lucht te veel comprimeert, ontsteekt het brandstof/luchtmengsel spontaan en veroorzaakt kloppen. Dieselmotoren gebruiken directe brandstofinjectie, dwz dieselbrandstof wordt direct in de cilinder geïnjecteerd. Een dieselmotor comprimeert alleen lucht, dus de compressieverhouding kan veel hoger zijn. Hoe hoger de compressieverhouding, hoe meer vermogen gegenereerd.
● Dieselbrandstofinjectoren moeten, in tegenstelling tot benzine -injectoren, de temperatuur en druk in de cilinder kunnen weerstaan ​​en de brandstof nog steeds in een fijne mist leveren. Om ervoor te zorgen dat de mist gelijkmatig over de cilinder is verdeeld, zijn sommige dieselmotoren uitgerust met speciale inductiekleppen of pre-verbrandingskamers. Nieuwere dieselmotoren zijn uitgerust met hoog-druk Common Rail-brandstofsystemen. Zie Diesel Fuel System Basics voor meer informatie over dit type brandstofsysteem.
● Dieselmotoren kunnen worden uitgerust met een gloedplug. Wanneer een dieselmotor koud is, verhoogt het compressieproces de luchttemperatuur mogelijk niet hoog genoeg om de brandstof te ontsteken. De gloedplug is een elektrisch verwarmde draad die brandstofontsteking vergemakkelijkt wanneer de motor koud is. Glow -pluggen worden meestal aangetroffen op kleine dieselmotoren. Benzinemotoren vereisen geen gloedpluggen omdat ze niet afhankelijk zijn van spontane verbranding.

Vraag: Hoe werkt een dieselmotor?

A: Het is een redelijk basisproces. Om te beginnen wordt lucht in de cilinders gepompt. Vervolgens comprimeren zuigers de lucht tussen 14 en 25 keer en produceren ze warmte. Zodra de lucht is gecomprimeerd, spuit de brandstofinjectoren dieselbrandstof in de cilinders. Door de dieselbrandstof in de hete lucht te introduceren, ontstoken het mengsel, waardoor chemische energie wordt geproduceerd. De verbranding duwt de zuiger terug uit de cilinder, die de chemische energie transformeert in mechanische energie. Dit proces herhaalt honderden tot duizenden keren per minuut om voldoende energie te produceren om een ​​voertuig van stroom te voorzien.

Vraag: Wat zijn de nadelen van de dieselmotor?

A: Hoewel dieselmotoren extreem populair blijven, zijn er veel nadelen.
● Niet-hernieuwbaar (mengen en hernieuwbare drop-ins verminderen of elimineren dit probleem)
● Olieboren is schadelijk voor de natuurlijke omgeving (moderne, hernieuwbare drop-ins elimineren dit probleem)
● NOx -inhoud (Euro VI -normen en ADBLUE -systemen verminderen dit probleem aanzienlijk)
● Zwavelgehalte is aanwezig in sommige klassen van brandstof (ULSD is de meest voorkomende diesel, en de aanwezigheid van zwavel is veel lager)
● Op aardolie gebaseerde dieselbrandstoffen zijn giftig voor het milieu wanneer gemorst (hernieuwbare drop-ins elimineren dit probleem)
● Geleren bij koude temperaturen (krachtige alternatieven werken bij een groter temperatuurbereik)
● Fame-inhoud betekent dat diesel hygroscopisch is (dus water aantrekt) en resulteert in verstopte filters en motorbreuk (roemvrije alternatieven hebben dit probleem niet)
● Hoge niveaus van CO2 -emissies (hernieuwbare alternatieven verminderen broeikasgassen tot 90%)
● Luchtvervuiling en bedreiging voor de menselijke gezondheid (hernieuwbare brandstoffen verminderen dit)

Vraag: Welke brandstoffen kunnen worden gebruikt in dieselmotoren?

A: brandstoffen die kunnen worden gebruikt in dieselmotoren:
● Aardolie -diesel (Derv of Red Diesel (gasolie))
● Paraffine diesel (zoals HVO -brandstof of GTL -brandstof)
● Biodiesel

Vraag: Wat is het cyclusproces van dieselmotor?

A: Voor een dieselmotor bestaat de cyclus in een interne verbrandingsmotor uit inductie, compressie, verbranding en uitlaatstreken. De lucht wordt eerst gecomprimeerd en vervolgens wordt de dieselbrandstof geïnjecteerd. Lucht wordt warm wanneer het wordt gecomprimeerd. Ten slotte ontsteekt de dieselbrandstof.
De vier slagen:
● Inlaat: inlaat opent, trekt lucht in de cilinder en verplaatst de zuiger naar beneden.
● Compressie: inlaat sluit af, de zuiger wordt omhoog gereden in de cilinder en comprimeert de lucht.
● Verbranding: dieselbrandstof wordt in de cilinder geïnjecteerd voordat de zuiger naar de bovenkant reikt. Brandstof wordt ontstoken en dwing de zuiger naar beneden.
● Uitlaat: de zuiger beweegt naar beneden en reikt naar de bovenkant, die de uitlaat duwt die wordt gecreëerd door de verbranding door de uitlaatklep.

Vraag: Hoe starten je een dieselmotor?

A: Net als bij benzinemotoren worden dieselmotoren gestart door te worden omgedraaid met een elektromotor, die begint met de compressie-ontstekingscyclus. Als het koud is, zijn dieselmotoren echter moeilijk te starten, simpelweg omdat het comprimeren van de lucht niet leidt tot een temperatuur die hoog genoeg is om de brandstof te ontsteken.
Om het probleem te omzeilen, passen fabrikanten in gloedpluggen. Dit zijn kleine elektrische kachels, aangedreven door de batterij van de auto, die enkele seconden zijn ingeschakeld voordat ze proberen de motor te starten.

Vraag: Waarom hebben dieselmotoren geen bougies?

A: Het eenvoudige antwoord is dat een dieselmotor geen bougies nodig heeft omdat de brandstof wordt ontstoken door de compressie van lucht. Raak niet in de war omdat er bepaalde delen van een dieselmotor zijn genaamd "Glow Plugs". Bij het vergelijken van een gloedplug met een bougie, merkt u dat hun doel anders is. Een bougie wordt gebruikt om brandstof in een benzine of aardgasmotor te ontsteken. De gloedplug ontsteekt de brandstof niet, maar is eigenlijk een kleine verwarming die helpt bij het opwarmen van de perslucht in de cilinder. Glow -pluggen, onder andere belangrijke voordelen voor dieselmotoren, zijn vooral handig bij het starten van een koude motor.

Vraag: Hoeveel vermogen kan een dieselgenerator produceren?

A: De vermogensfactor achter dieselgeneratoren is afhankelijk van een paar dingen. Industriële dieselmotoren zullen natuurlijk meer stroom genereren dan kleinere en lichtere generatoren.
Als u een generator gebruikt om een ​​huis van stroom te voorzien, heeft u waarschijnlijk een generator die 8 kW tot 30 kW stroom produceert, terwijl een grotere generator die wordt gebruikt voor commercieel gebruik kan variëren van 8 kW tot 2, 000 kW.
Dieselgeneratoren werken beter wanneer ze worden geladen, dus het wordt aanbevolen dat u uw generator altijd op 50% van de maximale belasting of hoger houdt. Dit zal ook helpen om ervoor te zorgen dat de efficiëntie van de generator op zijn best is.

Vraag: Hoe lang kan een dieselmotor duren?

A: Een dieselmotor kan lang meegaan als u ervoor zorgt. Met goed onderhoud kan het tot 20 jaar of langer duren.
Omdat dieselmotoren geen vonkenontstekingsbron gebruiken, vertrouwen ze niet op andere componenten zoals bougies die regelmatig onderhoud vereisen, daarom is minder onderhoud vereist voor een dieselgenerator.
De zware componenten in dieseleenheden vereisen echter nog steeds af en toe onderhoud, zelfs als het van tijd tot tijd slechts een lichte olie is om ervoor te zorgen dat de prestaties van de motor nog steeds op zijn best zijn. Dit zal helpen ervoor te zorgen dat het lange leven is.

Vraag: Kun je normale diesel in een dieselmotor plaatsen?

A: Dieselmotoren werken met normale diesel, bekend als witte diesel, die u kunt kopen bij een benzinestation. Het is gemakkelijk beschikbaar en volkomen acceptabel om in uw generator te gebruiken. Het is ook veiliger om op te slaan, omdat het minder brandbaar is dan benzine.
Voorheen was Red Diesel misschien een optie voor u als u het recht had om het te gebruiken, maar vanwege nieuwe regels en voorschriften die binnen april 2022 binnenkwamen, heeft Red Diesel nog strakkere beperkingen waarop industrieën het kunnen gebruiken.

Vraag: Kan ik mijn dieselmotor uitvoeren op biodiesel of andere alternatieve brandstoffen?

A: Ja, een dieselmotor loopt op bijna elk type olie. Ze zullen rennen op alles van gebruikte motorolie, plantaardige olie, verfijnde biodiesel, noem maar op. Moet u nu uw dieselgenerator uitvoeren op een op olie gebaseerde stof waarop hij zal lopen? Als het een noodgeval is en dit de enige brandstof is, ja. Zorg er echter voor dat het schoon is en goed is verwerkt om ervoor te zorgen dat het uw motor, injectoren of filtratiesysteem niet schaadt. Als het geen noodgeval is, selecteert u uw alternatieven voor dieselbrandstof zorgvuldig.

We zijn professionele motor voor G-Drive-fabrikanten in China, gespecialiseerd in het bieden van hoogwaardige aangepaste service. We verwelkomen u van harte in de groothandelsmotor voor G-Drive te koop hier vanuit onze fabriek. Neem contact met ons op voor offerte.