Hoe u kunt voorkomen dat dieselgeneratorsets -vooruit gaan draaien- (verlies van controle over de snelheid).

Ⅰ. Preventieve maatregelen op de lange- termijn (normen voor dagelijks gebruik en onderhoud)

 

(1) Dagelijkse inspectie vóór- het opstarten

 

1. Duw en trek handmatig aan de gashendel om een ​​soepele beweging, geen vastlopen en geen vervorming te garanderen;

 

2. Controleer het smeeroliepeil van de regelaar; als het oliepeil laag is, voeg dan onmiddellijk de speciale olie voor de snelheidsregelaar toe;

 

3. Controleer op lekkage van olieleidingen en oliepompen; voel of er olieophoping is bij aanraking;

 

4. Controleer bij de ESC-eenheid of de bedrading van de actuator van de snelheidsregelaar goed vastzit en geen huidbreuken of kortsluitingen vertoont.

 

(2) Regelmatige onderhoudscycli

 

1. Elke 200 uur

- Maak de brandstofinjectiepomp en de regelaar schoon en verwijder slib en roest;

- Pas de slag van het gaspedaal aan en slijp en smeer onmiddellijk als u vastloopt;

 

2. Elke 500 uur

- Controleer de snelheidsstabiliteit van mechanische/elektronische regelaars;

- Controleer op olielekkage uit de turbocompressor; vervang de oliekeerring onmiddellijk als deze oud is;

 

3. Jaarlijks groot onderhoud

- Controleer de zuigerveren, cilinderwanden en klepafdichtingen om te voorkomen dat olie opstijgt;

- Vervang verouderde snelheidsregelveren en versleten vliegende hamers.

 

(3) Gestandaardiseerd gebruik om menselijke vliegende auto's te voorkomen

 

1. Vul niet te veel met startvloeistof; begin bij lage temperaturen en spuit slechts een kleine hoeveelheid;

 

2. Het is ten strengste verboden om zonder toestemming olielimietbouten of snelheidslimietblokken te verwijderen;

 

3. De unit mag gedurende langere perioden en maximaal 5 minuten zonder belasting op hoge snelheid werken;

 

4. Stand-by-eenheden moeten maandelijks 5-10 minuten onbelast proefdraaien, met een actief snelheidscontrolemechanisme om roest en vastlopen te voorkomen;

 

5. Bewaar luchtinlaatschotten en sleutels in de apparatuurruimte, op prominente plaatsen op de unit, en teken op de juiste wijze voor noodgevallen.

 

(4) Installatie van veiligheidsbescherming (aanbevolen voor technische eenheden)

 

1. Modellen met elektronische snelheidsregeling zijn uitgerust met een beveiligingsmodule voor te hoge snelheid: schakelt automatisch de brandstof uit en stopt als de snelheid de nominale limiet met 115% overschrijdt;

 

2. Units met hoog-vermogen zijn uitgerust met elektromagnetische afsluitkleppen-van de inlaat, met signaalkoppeling voor te hoge snelheid om de inlaat af te sluiten;

 

3. De mechanische pompeenheid is uitgerust met een noodhandgreep voor de olie-uitschakeling-, waarmee de olie-uitschakeling op afstand of lokaal -met één aanraking- mogelijk is.

Ⅱ. Snelle identificatie van eenvoudige fouten

 

1. Gaspedaal loslaten zonder snelheid, overmatige zwarte rook: oliepomp/regelaar zit vast;

2. Nog steeds hoge snelheid na olieafsluiting-, grote blauwe- witte rook: olielekkage in cilinder/turbocompressor;

3. De auto start pas op het moment dat hij loopt en loopt normaal en stabiel: teveel startvloeistof of onbalans van stationairgrens.